Por William Jimenez
NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodriguez, anunció hoy el lanzamiento del decimotercer episodio del podcast «Curb Enthusiasm» de la agencia. En este episodio participa el subcomisionado de Puentes del NYC DOT, Paul Schwartz, ingeniero profesional con 23 años de experiencia en la agencia, quien supervisa el diseño, la construcción, el mantenimiento y la operación de sus 813 puentes y cientos de estructuras adicionales, desde alcantarillas hasta muros de contención. La conversación se centra en diversos temas, como la restauración histórica del Puente de Brooklyn, el reciente choque de un barco contra el Puente de Brooklyn, y cómo la agencia utiliza la tecnología para preservar la infraestructura antigua, entre otros.
«Una de las responsabilidades más importantes del NYC DOT es la gestión de sus 813 puentes en los cinco distritos, incluyendo el emblemático Puente de Brooklyn y otros puentes sobre el East River», declaró el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodriguez. «El subcomisionado Paul Schwartz ofrece a los oyentes una mirada tras bambalinas a este importante trabajo».
Schwartz se centra en el proyecto de rehabilitación más reciente del NYC DOT, un proyecto de 300 millones de dólares para el Puente de Brooklyn. En este proyecto, se reforzaron los bloques de piedra caliza del arco, se limpiaron para eliminar la suciedad y los escombros, y se restauró el puente a su color gris original. Schwartz también ofrece una perspectiva histórica sobre la oposición de la industria de transbordadores comerciales y de pasajeros a la construcción de puentes sobre el East River en el siglo XIX, oposición que cambió cuando el río se congeló en la década de 1870, lo que propició la construcción del Puente de Brooklyn.
La conversación también se centra en la aprobación legislativa estatal que recibió el NYC DOT para utilizar sensores de pesaje en movimiento con el fin de controlar los límites de peso de los camiones y proteger la infraestructura antigua. El uso de esta tecnología ha reducido en un 60 % el número de vehículos con sobrepeso en el triple voladizo de la autopista Brooklyn-Queens.
Schwartz también expresó su entusiasmo por el posible uso de drones, robótica, equipos de drenaje avanzados y algunos elementos de construcción prefabricados para el mantenimiento de la red de puentes del NYC DOT. Concluye su intervención haciendo un llamamiento para que más personas se dediquen a carreras profesionales tanto en los aspectos de ingeniería como operativos del trabajo con infraestructuras de puentes.
El podcast Curb Enthusiasm se centra en temas locales, nacionales e internacionales y cuenta con invitados que debaten sobre los proyectos de transporte más importantes que se llevan a cabo en todo el mundo.
Este episodio lo presenta Emily Weidenhof, subcomisionada de espacio público del NYC DOT.
Curb Enthusiasm está disponible en Spotify, Apple Podcasts, YouTube, Amazon Music, BuzzSprout y otras plataformas de streaming importantes. Para más información, visite nyc.gov/CurbEnthusiasm.
Acerca de Paul Schwartz
Paul Schwartz, neoyorquino de nacimiento, es el subcomisionado de la División de Puentes del NYC DOT. En su cargo, Schwartz supervisa todos los aspectos del diseño, la construcción, la rehabilitación y reconstrucción, el mantenimiento, la operación y la administración de más de 800 puentes y túneles bajo la jurisdicción del NYC DOT.
Es responsable de formular políticas y brindar dirección ejecutiva y administrativa a la División de Puentes, que cuenta con un equipo de más de 650 ingenieros, técnicos, operarios, planificadores y administradores. Schwartz se incorporó al DOT en 2002.
Schwartz obtuvo una licenciatura en investigación operativa e ingeniería industrial de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Cornell y es ingeniero profesional colegiado.
Sobre Emily Weidenhof, presentadora del episodio
Emily Weidenhof es subcomisionada de espacio público del NYC DOT. Trabaja en estrecha colaboración con organizaciones comunitarias de los cinco distritos para transformar sus calles en espacios públicos. Durante más de una década, se ha centrado en fortalecer las comunidades mediante la creación de plazas y calles compartidas, y la remodelación del carril junto a la acera para una programación innovadora. También ha desempeñado un papel fundamental en el Plan Visión Broadway del NYC DOT, que emplea diversas herramientas para reimaginar el famoso corredor de Manhattan desde Union Square hasta Columbus Circle, priorizando ahora a peatones y ciclistas. Emily ha trabajado como arquitecta y urbanista en Pensilvania, Nueva Jersey y Nueva York, incluyendo el Departamento de Planificación Urbana de NYC.
Emily obtuvo su licenciatura en arquitectura en la Universidad Estatal de Pensilvania y su maestría en arquitectura y diseño urbano en la Universidad de Columbia.
